EasyJet 拒绝 Wizz 出价并筹集 17 亿美元单独行动

易捷航空表示,它在巴黎奥利机场、阿姆斯特丹、波尔图、里斯本、米兰利纳特以及可能在伦敦盖特威克机场看到了航班机会,新资金将有助于建立其网络。此次配股是该航空公司在大流行期间第二次聘请股东。


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EasyJet 拒绝了 Wizz Air 的收购方案,该方案将创建一家低成本航空公司以与瑞安航空竞争 ,而是选择从股东那里筹集 17 亿美元,并在一个努力从大流行中恢复过来的行业中孤军奋战。

EasyJet 拒绝透露其追求者的名字,但熟悉此事的消息人士告诉路透社,它是 Wizz Air。 Wizz 也拒绝发表评论。 EasyJet 表示全股方式从根本上低估了其业务价值,并补充说潜在投标人此后表示不再对交易感兴趣。

易捷航空首席执行官约翰·伦德格伦告诉记者,这种方法“在性质上具有很强的条件性,这使得它的可交付性非常不确定”,但没有提供细节。EasyJet 表示,如果 COVID-19 持续低迷,融资将加强其资产负债表,并使其能够利用欧洲航空市场的预期复苏,例如通过购买更多航班时刻来扩大其在主要机场的业务。

“我相信这真的是一个千载难逢的机会,”Lundgren 说。EasyJet 在大流行期间首次出现年度亏损并裁员 4,500 人的 ,其目标是从英国等传统运营商那里窃取市场份额 航空公司所有者 IAG 和 Air France-KLM 因为他们撤回了短途业务。

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但它面临来自瑞安航空的激烈竞争 ,欧洲最大的廉价航空公司,以及迅速扩张的 Wizz,这两家公司在夏季的恢复速度都比easyJet 快。威兹在东欧拥有据点 目的地如波兰 和罗马尼亚 ,而easyJet在包括英国在内的国家中处于有利地位 ,意大利 ,瑞士 ,德国 ,和法国。除了潜在的良好契合之外,两者还运营着全空客机队。

EasyJet 的市值为 33.3 亿英镑(46 亿美元),而 Wizz 的市值为 51 亿英镑。 “EasyJet 一直是 Jozsef Varadi 的战略目标,”Wizz 首席执行官的一位资深行业消息人士说。

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根据去年的乘客数据,当大流行期间旅行的人数减少时,这对组合仍然会落后瑞安航空 近 2000 万乘客。 Wizz 的做法是在其股价在大流行期间表现优于易捷航空之后做出的。

到 2020 年 11 月,Wizz 的股价已反弹至大流行前的水平,并在 3 月创下 5,595 便士的历史新高。相比之下,易捷航空的股票在 2021 年 5 月之前已经恢复了大流行前价值的 70%,然后又开始下跌。权利问题

易捷航空表示,在 7 月至 9 月期间,预计其运力将达到大流行前水平的 57% 左右,这说明了持续的旅行低迷。瑞安航空 8 月份飞行了大约 75% 的正常乘客数量,而 Wizz 当月飞行了超过 85%。EasyJet 说它在巴黎看到了老虎机机会 奥利,阿姆斯特丹 ,港口 ,里斯本 ,米兰利纳特,可能还有伦敦盖特威克机场,新资金将有助于建立其网络。

此次配股是该航空公司在大流行期间第二次聘请股东。它在 2020 年 6 月筹集了 4.19 亿英镑。 当时,该集团的最大股东、创始人 Stelios Haji-Ioannou 没有参与。易捷航空的股票 在 2020 年初大流行来袭之前,其交易价格约为 1,550 便士,但在早期交易中下跌 14% 至 680 便士,为 1 月以来的最低水平,反映了为供股提议的大幅折扣。

格林威治标准时间 0938,他们收复了一些失地,以 713 便士的价格下跌 10%,而 Wizz 下跌了 3%。根据配股,股东可以每 47 股现有股票以每股 410 便士的价格购买 31 股新股,比 9 月 8 日每股 638 便士的理论除权价格折让 35.8%,EasyJet 说过。

本次发行由法国巴黎银行承销 ,瑞士信贷 , 高盛 、桑坦德银行和法国兴业银行.EasyJet 还宣布了一项新承诺的 4 亿美元有担保循环信贷安排。

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(1 美元 = 0.7264 磅)

(这个故事没有由 Top News 工作人员编辑,是从联合提要自动生成的。)